Madrid, 11 Junio de 2020. -(ECSAHARAUI)
Por Salem Mohamed/ECS
El cierre de la frontera entre Marruecos y España, tras la crisis sanitaria de Covid-19, interrumpe las rutas de transporte de cannabis a Europa.
Los traficantes, como sabemos, se adaptan constantemente. Mientras que las rutas habituales a Europa están cerradas por la pandemia de coronavirus, los narcotraficantes marroquíes están buscando rutas alternativas.
Según la policía marroquí, cargan camiones y luego pescan barcos en los puertos de la costa atlántica para transportar cannabis local al Viejo Continente.
Rutas más largas
Marruecos ha impuesto desde marzo un bloqueo interno que ha detenido la mayoría de los movimientos entre ciudades. También ha cerrado sus fronteras aéreas y marítimas para frenar la propagación del coronavirus. Esto tuvo el efecto de bloquear la ruta normal de las drogas. Por lo general, los contrabandistas transportan cannabis, cultivado en las montañas del norte del Rif, por la corta distancia que los separa de la costa mediterránea. La resina llega a España en lancha rápida u oculta en las bodegas de los buques mercantes.
Pero las recientes incautaciones de contrabando muestran que se han visto obligados a tomar una ruta alternativa más larga. "Cargan camiones de comida en Marruecos, luego pescan barcos desde los puertos del Atlántico", dijo el portavoz de la policía y la inteligencia nacional, Boubker Sabik. La policía logró interrumpir las redes de contrabando durante el confinamiento (mantenido hasta el 10 de junio), lo que indica un "cambio radical" en los métodos de tráfico, dijo a la AFP.
Si bien solo 14 km separan Tánger de España a través del Estrecho de Gibraltar, el camino que sube a la costa atlántica requiere un largo viaje y una cita en el mar con los contrabandistas europeos en aguas internacionales. También implica llevar la droga, durante horas, desde el Rif hasta las playas solitarias de Sidi Abed, 217 km al sur de Rabat, utilizando camiones de catering cuyos conductores tienen licencias de tránsito, dijo Boubker Sabik
La policía incautó 32,6 toneladas de resina de cannabis, conocida como hachís, durante el período de contención, y 62 toneladas desde principios de año, en comparación con las 210 toneladas incautadas el año pasado.
Menos cocaína
Las incautaciones de drogas en el norte de África y el Medio Oriente muestran, sin embargo, que las restricciones al coronavirus no han logrado detener el tráfico de drogas.
Al mismo tiempo, Marruecos dice que quiere reducir el cultivo de cannabis concentrado en la región del Rif, ofreciendo subsidios a los agricultores para comenzar otros cultivos. Según cifras oficiales del gobierno marroquí, la tierra utilizada para los campos de cannabis ha crecido de 134,000 hectáreas en 2003 para estabilizarse hace seis años en 47,000 hectáreas. Pero desde entonces, los rendimientos por hectárea han aumentado considerablemente.
Sin embargo, mientras continúa el tráfico de cannabis, las restricciones al coronavirus han perturbado en gran medida los envíos de cocaína sudamericana que transitan por Marruecos, una etapa en el camino a Europa, confirma Boubker Sabik.
Por Salem Mohamed/ECS
El cierre de la frontera entre Marruecos y España, tras la crisis sanitaria de Covid-19, interrumpe las rutas de transporte de cannabis a Europa.
Los traficantes, como sabemos, se adaptan constantemente. Mientras que las rutas habituales a Europa están cerradas por la pandemia de coronavirus, los narcotraficantes marroquíes están buscando rutas alternativas.
Según la policía marroquí, cargan camiones y luego pescan barcos en los puertos de la costa atlántica para transportar cannabis local al Viejo Continente.
Rutas más largas
Marruecos ha impuesto desde marzo un bloqueo interno que ha detenido la mayoría de los movimientos entre ciudades. También ha cerrado sus fronteras aéreas y marítimas para frenar la propagación del coronavirus. Esto tuvo el efecto de bloquear la ruta normal de las drogas. Por lo general, los contrabandistas transportan cannabis, cultivado en las montañas del norte del Rif, por la corta distancia que los separa de la costa mediterránea. La resina llega a España en lancha rápida u oculta en las bodegas de los buques mercantes.
Pero las recientes incautaciones de contrabando muestran que se han visto obligados a tomar una ruta alternativa más larga. "Cargan camiones de comida en Marruecos, luego pescan barcos desde los puertos del Atlántico", dijo el portavoz de la policía y la inteligencia nacional, Boubker Sabik. La policía logró interrumpir las redes de contrabando durante el confinamiento (mantenido hasta el 10 de junio), lo que indica un "cambio radical" en los métodos de tráfico, dijo a la AFP.
"Las pandillas optan por costas lejanas de Europa, que requieren largos y costosos viajes por mar para encontrar una ruta más segura Boubker Sadik, portavoz de Seguridad Nacional marroquí a AFP"
Si bien solo 14 km separan Tánger de España a través del Estrecho de Gibraltar, el camino que sube a la costa atlántica requiere un largo viaje y una cita en el mar con los contrabandistas europeos en aguas internacionales. También implica llevar la droga, durante horas, desde el Rif hasta las playas solitarias de Sidi Abed, 217 km al sur de Rabat, utilizando camiones de catering cuyos conductores tienen licencias de tránsito, dijo Boubker Sabik
La policía incautó 32,6 toneladas de resina de cannabis, conocida como hachís, durante el período de contención, y 62 toneladas desde principios de año, en comparación con las 210 toneladas incautadas el año pasado.
Menos cocaína
Las incautaciones de drogas en el norte de África y el Medio Oriente muestran, sin embargo, que las restricciones al coronavirus no han logrado detener el tráfico de drogas.
Al mismo tiempo, Marruecos dice que quiere reducir el cultivo de cannabis concentrado en la región del Rif, ofreciendo subsidios a los agricultores para comenzar otros cultivos. Según cifras oficiales del gobierno marroquí, la tierra utilizada para los campos de cannabis ha crecido de 134,000 hectáreas en 2003 para estabilizarse hace seis años en 47,000 hectáreas. Pero desde entonces, los rendimientos por hectárea han aumentado considerablemente.
Sin embargo, mientras continúa el tráfico de cannabis, las restricciones al coronavirus han perturbado en gran medida los envíos de cocaína sudamericana que transitan por Marruecos, una etapa en el camino a Europa, confirma Boubker Sabik.
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