Washington (ECS). Las tensiones siguen siendo altas en el Sáhara Occidental desde que a finales del año pasado el ejército marroquí invadió territorio saharaui y ha hecho romper el alto el fuego de 30 años, y perturbar las rutas establecidas del tráfico de drogas. Las rutas del hachís han pasado a través del Sáhara Occidental a los mercados de África Occidental durante mucho tiempo.
El prolongado conflicto entre Marruecos y el Frente Polisario, que lucha por la liberación del Sáhara Occidental, entró en una nueva etapa cuando decenas de civiles saharauis ingresaron y bloquearon la brecha ilegal en El Guerguerat, una zona de amortiguamiento controlada por la ONU entre los territorios ocupados del Sáhara Occidental y Mauritania.
El incidente provocó un cambio geopolítico que interrumpió el flujo de mercancías hacia África occidental; los manifestantes saharauis bloquearon las rutas comerciales habituales. Ante la ausencia de reacción de las 245 miembros de la ONU desplegados en la zona de amortiguación, el ejército marroquí se movió e invadió la línea de separación provocando el colapso del alto el fuego en el territorio 30 años después.
Sin embargo, desde este incidente, el aumento de la presencia de tropas y el estado de alerta de guerra en la zona ha interrumpido el flujo tradicional de uno de los principales productos básicos de la región: resina de cannabis o "hachís".
El cultivo masivo de cannabis en las montañas del Rif de Marruecos lo convierte en uno de los mayores exportadores de drogas y, si bien el producto de alta calidad se destina principalmente a Europa, la mayoría del hachís de menor calidad viaja a través del sur de Marruecos y el Sáhara Occidental para alimentar los mercados de drogas en el Sahel a través de Mauritania y el norte de Mali, dijo Raouf Farrah, analista senior de Global Initiative.
“Como organización, el Frente Polisario no está implicado en el narcotráfico”, aseguró Farrah a la OCCRP, pero explicó que algunos saharauis solitarios estaban involucrados en esa lacra hasta el fin del alto el fuego el 13 de Noviembre de 2020.
"Las posibilidades de captura por parte de las élites del tráfico de hachís también se han visto reducidas por la democratización del mercado regional en los últimos cinco años. Antes de eso, el tráfico de hachís estaba monopolizado por unas pocas comunidades, como los árabes de Lamhar en el norte de Mali con conexiones con traficantes marroquíes y árabes mauritanos", dijo.
Ahora que un número creciente de actores ha buscado nuevos socios, el tráfico de hachís a pequeña escala de 50 a 100 kilogramos es accesible para cualquier persona que tenga, por ejemplo, una empresa comercial registrada en Casablanca que exporta alimentos a África Occidental, asegura Farrah.
En cuanto a la cocaína que transita por el norte de África hacia Europa, es un asunto completamente diferente al de resina de cannabis.
"La cocaína definitivamente está pasando por la región en general, pero requiere arreglos mucho más sofisticados que el hachís, a pesar de que los corredores del tráfico son similares y estables", dice Farrah.
“Las últimas incautaciones en Marruecos indican que grandes cantidades de cocaína se están desplazando hacia las costas del sur de Marruecos y el Sáhara Occidental. Puertos como Dajla y El Aaiún están ubicados estratégicamente para economías ilícitas”, señala.
Esto tiende a centrarse en burlar las aduanas en los países de destino trasladando las cargas de cocaína de un contenedor a otro. En el pasado, es posible que se haya utilizado la ruta terrestre del desierto, pero la inestabilidad, la violencia y la competencia por los convoyes a través del Sahara-Sahel significa que el transporte marítimo desde los puertos del noroeste de África es ahora el modus operandi preferido del traficante de cocaína.
0 Comentarios